Deseño enterrado de batería de xel para lámpadas de rúa solares

A relación de masa e a relación de volume da batería de ións de litio son aproximadamente un 40 % superiores ás da batería de chumbo-ácido, pero o prezo da batería de litio coa mesma capacidade é máis do dobre que o da batería de chumbo-ácido. O litio pódese cargar 1500 veces sen efecto memoria. Despois de cargar 1500 veces, ten aproximadamente o 85 % da capacidade de almacenamento, mentres que a batería de chumbo-ácido é unhas 500 veces, e o efecto memoria é obvio.

Polo tanto, aínda que as baterías de litio teñen vantaxes no rendemento e en varios aspectos que se poden dicir, debido a que o número da súa selección xeralmente non é pequeno, desde un punto de vista económico, case todos os usuarios e integradores elixirán baterías de chumbo-ácido.

En comparación coa estrutura da luz solar de rúa integrada, a luz solar de rúa de tipo dividido ten unha maior resistencia ao vento, maior potencia, xeración de enerxía e capacidade de batería, e pode ampliar ou acurtar a distancia do brazo segundo as condicións da estrada, de xeito que a distribución da luz de iluminación é máis razoable, pero o custo de instalación e o custo de transporte son maiores que o custo das lámpadas integradas. Polo tanto, instalar lámpadas axeitadas en estradas axeitadas pode maximizar o valor dos produtos ou reducir os custos de forma eficaz.

Tras máis de dez anos de traballo duro, a nosa empresa atopou diversos proxectos e condicións de estrada complexas, e resolveunos razoablemente. Para os produtos de iluminación solar de rúa, temos unha rica experiencia en proxectos, un sistema de servizo perfecto e unha forte competitividade de produción. Consideraremos os escenarios de aplicación en función das condicións da estrada, lonxitude e latitude, etc., e deseñaremos unha configuración razoable, controlaremos razoablemente o custo segundo os requisitos do proxecto e ofreceremos aos nosos clientes unha forte competitividade na competencia do proxecto.