Faro solar con batería GEL Buried Design

A relación de masa e volume da batería de ión-litio é un 40% máis alta que a da batería de chumbo-ácido, pero o prezo da batería de litio coa mesma capacidade é máis do dobre que a da batería de chumbo-ácido. O litio pódese cargar 1500 veces sen efecto de memoria. Despois de cargar 1500 veces, ten preto do 85% da capacidade de almacenamento, mentres que a batería de chumbo-ácido é unhas 500 veces e o efecto memoria é obvio.

Polo tanto, aínda que as baterías de litio teñen vantaxes no rendemento e varios aspectos que se poden dicir, porque o número da súa selección xeralmente non é pequeno, desde o punto de vista económico, case todos os usuarios e integradores escollerán baterías de chumbo-ácido.

En comparación coa estrutura da farola solar integrada, a farola solar de tipo dividido ten unha maior resistencia ao vento, maior potencia, xeración de enerxía e capacidade da batería, e pode estender ou acurtar a distancia do brazo segundo as condicións da estrada, de xeito que a iluminación da luz. A distribución é máis razoable, pero o custo de instalación e de transporte son máis altos que o custo das lámpadas integradas. Polo tanto, a instalación de lámpadas axeitadas en estradas adecuadas pode maximizar o valor dos produtos ou reducir os custos de forma efectiva.

A través de máis de dez anos de duro traballo, a nosa empresa atopouse con varios proxectos e condicións complexas das estradas, e resolveunos razoablemente. Para produtos de luz solar de rúa, temos unha experiencia rica en proxectos, un sistema de servizo perfecto e unha forte competitividade de produción, consideraremos os escenarios de aplicación a través das condicións da estrada, lonxitude e latitude, etc., e deseñaremos unha configuración razoable, controlaremos razoablemente o custo segundo os requisitos do proxecto, e ofrecer aos nosos hóspedes unha forte competitividade na competición do proxecto.