Luces solares para estradasconvertéronse nunha instalación importante para iluminar estradas urbanas e rurais. Son fáciles de instalar, requiren un cableado mínimo e converten a enerxía luminosa en enerxía eléctrica e viceversa, aportando brillo á noite. As baterías recargables de farolas solares desempeñan un papel crucial neste proceso.
En comparación coas baterías de chumbo-ácido ou de xel máis antigas, as baterías de litio de uso común ofrecen unha mellor enerxía e potencia específicas, son máis fáciles de cargar rapidamente e descargar profundamente e teñen unha vida útil máis longa, o que resulta nunha mellor experiencia de iluminación.
Non obstante, existen diferenzas na calidade das baterías de litio. Hoxe, comezaremos examinando as súas formas de envasado para ver que características teñen estas baterías de litio e cal é o mellor tipo. As formas de envasado máis habituais inclúen envoltura cilíndrica, envoltura cadrada apilada e envoltura cadrada.
I. Batería cilíndrica enrolada
Esta é unha configuración de batería clásica. Unha única cela consta principalmente de eléctrodos positivos e negativos, un separador, colectores de corrente positivos e negativos, unha válvula de seguridade, dispositivos de protección contra sobrecorrentes, compoñentes de illamento e unha carcasa. As primeiras carcasas estaban feitas principalmente de aceiro, pero agora moitas usan aluminio.
As baterías cilíndricas teñen a historia de desenvolvemento máis longa, un alto grao de estandarización e son fáciles de estandarizar dentro da industria. O nivel de automatización da produción de celas cilíndricas é maior que o doutros tipos de baterías, o que garante unha alta eficiencia de produción e consistencia das celas, o que tamén reduce os custos de produción.
Ademais, as celas de batería cilíndricas teñen mellores propiedades mecánicas; en comparación cos outros dous tipos de baterías, presentan a maior resistencia á flexión para dimensións similares.
II. Batería de feridas cadradas
Este tipo de cela de batería consta principalmente dunha cuberta superior, unha carcasa, placas positivas e negativas (apiladas ou enroladas), compoñentes de illamento e compoñentes de seguridade. Incorpora un dispositivo de protección contra a penetración de agullas (NSD) e un dispositivo de protección contra sobrecargas (OSD). As primeiras carcasas xeralmente estaban feitas de aceiro, pero agora as carcasas de aluminio son as máis comúns.
As baterías cadradas ofrecen unha alta fiabilidade de empaquetado e un mellor aproveitamento do espazo; tamén contan con alta eficiencia enerxética do sistema, son máis lixeiras que as baterías cilíndricas de tamaño similar e teñen unha maior densidade de enerxía; a súa estrutura é relativamente sinxela e a expansión da capacidade é relativamente cómoda. Este tipo de batería é axeitada para aumentar a densidade de enerxía aumentando a capacidade das celas individuais.
III. Batería apilada cadrada (tamén coñecida como baterías de bolsa)
A estrutura básica deste tipo de batería é similar aos dous tipos mencionados anteriormente, e consta de eléctrodos positivos e negativos, un separador, material illante, lingüetas de eléctrodos positivos e negativos e unha carcasa. Non obstante, a diferenza das baterías enroladas, que se forman enrolando follas de eléctrodos positivos e negativos individuais, as baterías apiladas están compostas por varias capas de follas de eléctrodos.
A carcasa é principalmente unha película de aluminio e plástico. Esta estrutura de material ten unha capa máis externa de nailon, unha capa intermedia de lámina de aluminio e unha capa interior de selado térmico, con cada capa unida cun adhesivo. Este material ten boa ductilidade, flexibilidade e resistencia mecánica, presenta excelentes propiedades de barreira e rendemento de selado térmico, e tamén é moi resistente aos electrólitos e á forte corrosión ácida.
As baterías de paquetes brandos utilizan un método de fabricación apilado, o que resulta nun perfil máis fino, a maior densidade de enerxía e un grosor que xeralmente non supera 1 cm. Ofrecen unha disipación da calor superior en comparación cos outros dous tipos. Ademais, para a mesma capacidade, as baterías de paquetes brandos son aproximadamente un 40 % máis lixeiras que as baterías de litio con carcasa de aceiro e un 20 % máis lixeiras que as baterías con carcasa de aluminio.
En resumo:
1) baterías cilíndricas(tipo de enrolamento cilíndrico): xeralmente úsanse carcasas de aceiro, pero tamén hai carcasas de aluminio dispoñibles. O proceso de fabricación é relativamente maduro, ofrecendo un tamaño pequeno, montaxe flexible, baixo custo e boa consistencia.
2) Baterías cadradas (tipo de bobinado cadrado): Os primeiros modelos usaban principalmente carcasas de aceiro, pero agora son máis comúns as carcasas de aluminio. Ofrecen unha boa disipación da calor, un deseño de montaxe sinxelo, alta fiabilidade, alta seguridade, inclúen válvulas a proba de explosións e alta dureza.
3) Baterías de paquete brando (tipo cadrado apilado): empregan película de aluminio e plástico como embalaxe exterior, o que ofrece unha maior flexibilidade en canto a tamaño, alta densidade de enerxía, peso lixeiro e unha resistencia interna relativamente baixa.
Data de publicación: 07-01-2026
